Öhlins TTX36 GP- Aprilia RSV4 2017-2026
Ge din sporthoj ett direkt lyft i både prestanda och kontroll med Öhlins TTX – världens mest avancerade stötdämparteknik, framtagen för racing men optimerad även för gata. Tack vare den unika Twin Tube (TTX)-konstruktionen får du konsekvent dämpkraft, ökad greppnivå och en stabilare körkänsla, även under extrem belastning.
Varför välja Öhlins TTX?
För det första erbjuder TTX-systemet separerade flödesvägar för kompression och retur. Det gör att dämparen aldrig ”korsar kanalerna”, vilket ger exaktare respons, bättre temperaturstabilitet och minimal risk för kavitation. Resultatet blir alltså en stötdämpare som behåller samma prestanda varv efter varv.
För det andra är alla justeringar lättillgängliga. Du kan därför snabbt fintrimma hojen för olika banor, däck och körstilar. Eftersom dämparen arbetar jämnare genom hela slaget, får bakdäcket mer kontaktyta mot asfalten. Det ökar både greppet och förtroendet när du lägger ner hojen djupt i kurvan eller accelererar hårt ut på rakan.
Dessutom ger dämparen bättre komfort vid ojämnheter, vilket gör att även längre körpass känns stabila och kontrollerade. Öhlins TTX36 GP- Aprilia RSV4 2017-2026
-
TTX-teknologi – konstant dämpning och maximal greppkänsla
-
Separat hög & låg-farts kompression justering – anpassa hojen exakt för förhållandet
-
Separat retur justering – ger snabbare och tydligare feedback
-
PDS (Progressive Damping System) – förhindrar bottning vid hård körning
-
Lättviktskonstruktion i aluminium – minskar ofjädrad vikt
-
Racing-graderade interna komponenter – ökad livslängd och precision
-
Steglöst justerbar fjäderförspänning – enkel finjustering av sag
-
Servicebar och uppgraderingsbar – byggd för många säsonger på toppnivå
Öhlins grundades 1976 av Kenth Öhlin i Upplands Väsby, Sverige. Företaget utvecklar och tillverkar avancerade fjädrings- och stötdämpnings system för motorcyklar, bilar, mountainbikes och andra fordon inom motorsport och OEM-marknaden. Öhlins har lång och framgångsrik tävlingstradition — deras fjädringssystem har använts för vinst i många världsmästerskap inom motocross, motorcykelracing och bilracing sedan början av 80-talet.













